网易体育11月23日报道,F1拉斯维加斯大奖赛于北京时间11月23日开赛。经过50圈的激战,维斯塔潘在起步后就取得领先,最终取得胜利,夺得了本赛季的第六个冠军。从杆位发车的诺里斯在站上获得第二名,拉塞尔在领奖台上获得第三名。值得一提的是,这是维斯塔潘第33次从杆位获得冠军。随后国际汽联发布官方消息称诺里斯和皮亚斯特里赛车的底板厚度不符合标准,拉斯维加斯大奖赛的成绩被取消。诺里斯离开赛道,维斯塔潘领先。在今年的拉斯维加斯大奖赛中,诺里斯从杆位出发,维斯塔潘和塞恩斯分列第二和第三,拉塞尔排名第四,汉密尔顿排名第二十。五个红色交通灯已经熄灭,2025 年拉斯维加斯大奖赛已经开始。戏剧性的一幕发生了开始后。领先者诺里斯在转弯时冲出了赛道。维斯塔潘抓住机会,在拐角处冲锋,取得领先。拉塞尔获得第二名。第四圈时,维斯塔潘领先,拉塞尔、诺里斯和塞恩斯排名第三和第四,皮亚斯特里排名第六。值得注意的是,从后面发车的汉密尔顿在起步后立即开始追逐模式,已经排在第12位,已经接近积分。贝托莱特和斯特罗尔退出了。维斯塔潘在比赛过半时领先。第一弯的事故迫使贝托莱特和斯特罗尔在比赛第四圈退赛。慢镜头中可以看到贝托莱特在起步后与斯特罗尔和加斯利发生碰撞。第11圈,维斯塔潘仍然领先,比身后的拉塞尔快了1.5秒。诺里斯和塞恩斯分别获得第三和第四名,但汉密尔顿仍保持在第12位。比赛第 13 圈,勒克莱尔超越皮亚斯特里并进入第六位h 地方。皮亚斯特里跌回第七位。比赛第 15 圈时宣布了这一消息。梅赛德斯车手安东内利因提前出发而受到五秒的处罚。汉密尔顿和阿尔本之间的碰撞导致赛道上出现碎片,促使虚拟安全车出现。皮亚斯特里在第 17 圈超越了哈贾尔。皮亚斯特里在第 22 圈进站,进站后获得第 10 名,而诺里斯在接下来的第 23 圈完成进站,进站后排位赛排名第四。比赛进行到一半时,第 25 圈,维斯塔潘仍然领先,拉塞尔第二,诺里斯和霍肯伯格第三和第四,汉密尔顿和安东内利第五和第六。诺里斯在第38圈超越拉塞尔,维斯塔潘强势夺得冠军。维斯塔潘在第 26 圈进入维修站,需要三秒时间更换轮胎。他开始在维斯塔潘前面追拉塞尔。最终,在第 34 圈,诺里斯超越了拉塞尔,诺里斯升至第二位。阿尔本在第 37 圈退赛,维斯塔潘领先第 38 圈时取得强劲领先。诺里斯落后五秒多,拉塞尔和安东内利分列第三和第四。比赛在第 44 圈进入最后阶段。维斯塔潘继续强劲领先,比身后的诺里斯快了六秒多。拉塞尔和安东内利站成一排。排名第三和第四的皮亚斯特里,紧随其后的是排名第五的皮亚斯特里,到了第47圈,维斯塔潘已经把他和诺里斯的差距拉大到8秒左右。 50圈后,维斯塔潘无忧无虑地以第一名冲过终点线,诺里斯排名第二,拉塞尔也登上领奖台,皮亚斯特里领先安东内利排名第四。
网易体育11月23日报道,F1拉斯维加斯大奖赛于北京时间11月23日开赛。经过50圈的激战,维斯塔潘在起步后就取得领先,最终取得胜利,夺得了本赛季的第六个冠军。从杆位发车的诺里斯在站上获得第二名,拉塞尔在领奖台上获得第三名。值得一提的是,这是维斯塔潘第33次从杆位获得冠军。随后国际汽联发布官方消息称诺里斯和皮亚斯特里赛车的底板厚度不符合标准,拉斯维加斯大奖赛的成绩被取消。诺里斯离开赛道,维斯塔潘领先。在今年的拉斯维加斯大奖赛中,诺里斯从杆位出发,维斯塔潘和塞恩斯分列第二和第三,拉塞尔排名第四,汉密尔顿排名第二十。五个红色交通灯已经熄灭,2025 年拉斯维加斯大奖赛已经开始。戏剧性的一幕发生了开始后。领先者诺里斯在转弯时冲出了赛道。维斯塔潘抓住机会,在拐角处冲锋,取得领先。拉塞尔获得第二名。第四圈时,维斯塔潘领先,拉塞尔、诺里斯和塞恩斯排名第三和第四,皮亚斯特里排名第六。值得注意的是,从后面发车的汉密尔顿在起步后立即开始追逐模式,已经排在第12位,已经接近积分。贝托莱特和斯特罗尔退出了。维斯塔潘在比赛过半时领先。第一弯的事故迫使贝托莱特和斯特罗尔在比赛第四圈退赛。慢镜头中可以看到贝托莱特在起步后与斯特罗尔和加斯利发生碰撞。第11圈,维斯塔潘仍然领先,比身后的拉塞尔快了1.5秒。诺里斯和塞恩斯分别获得第三和第四名,但汉密尔顿仍保持在第12位。比赛第 13 圈,勒克莱尔超越皮亚斯特里并进入第六位h 地方。皮亚斯特里跌回第七位。比赛第 15 圈时宣布了这一消息。梅赛德斯车手安东内利因提前出发而受到五秒的处罚。汉密尔顿和阿尔本之间的碰撞导致赛道上出现碎片,促使虚拟安全车出现。皮亚斯特里在第 17 圈超越了哈贾尔。皮亚斯特里在第 22 圈进站,进站后获得第 10 名,而诺里斯在接下来的第 23 圈完成进站,进站后排位赛排名第四。比赛进行到一半时,第 25 圈,维斯塔潘仍然领先,拉塞尔第二,诺里斯和霍肯伯格第三和第四,汉密尔顿和安东内利第五和第六。诺里斯在第38圈超越拉塞尔,维斯塔潘强势夺得冠军。维斯塔潘在第 26 圈进入维修站,需要三秒时间更换轮胎。他开始在维斯塔潘前面追拉塞尔。最终,在第 34 圈,诺里斯超越了拉塞尔,诺里斯升至第二位。阿尔本在第 37 圈退赛,维斯塔潘领先第 38 圈时取得强劲领先。诺里斯落后五秒多,拉塞尔和安东内利分列第三和第四。比赛在第 44 圈进入最后阶段。维斯塔潘继续强劲领先,比身后的诺里斯快了六秒多。拉塞尔和安东内利站成一排。排名第三和第四的皮亚斯特里,紧随其后的是排名第五的皮亚斯特里,到了第47圈,维斯塔潘已经把他和诺里斯的差距拉大到8秒左右。 50圈后,维斯塔潘无忧无虑地以第一名冲过终点线,诺里斯排名第二,拉塞尔也登上领奖台,皮亚斯特里领先安东内利排名第四。