“无敌。” “牛，把他从坑里救出来！” “我们正在等你来取车。” 11月27日晚，Leap汽车“Rapha 5”的上市价格公布后，追车用户群中不少人都在兴奋讨论。零跑汽车在发布会上宣布，拉发5的限时惊喜售价为9.28万-11.68万元，相比20天前公布的预售价10.58万-13.18万元，降幅高达1.5万元。 “即使降价15000元，也还是很划算的，算上2000元的预购折扣，总价便宜了17000元。”一些保留Rapha 5上市价格的消费者评论道。消费者也反馈说他们希望看到该产品的生产。一些消费者迅速行动，在群内发短信询问如何直接订购。显然，这次用户群讨论的气氛与之前明显不同。-半个月前的发布会。 20天前，11月7日，Leapmo拉法5预售价公布后，不少人在社交平台上抱怨新车太贵、“会把车推进沟里”、“Leapbo太贵了”。
在本次发布会上，零跑汽车高级副总裁曹力谈到拉发5的定价时表示：“这次的定价与之前的定价设置相比特别困难，我们公司内部有很多激烈的讨论。”这是因为零跑汽车的研发团队在这款车上投入了大量的心血，实现了27项强有力的改进。曹莉透露，零跑汽车对物品进行了计算，发现升级后的27件物品价值将至少增加1.3万元。 “成本确实增加了，但我们始终记住，我们要为年轻人打造一辆真正的梦想汽车。”事实上，零跑汽车给拉发5定价的“难点”还不止于此。成本的增加，或许更重要的是明年年销售额100万辆、净利润50至10亿元的利润目标所迫。数据显示，截至10月，零跑汽车累计销量突破50万辆，提前完成财年销售目标。其中，10月月销量突破7万辆，创下中国新兴力量月度销量新纪录。盈利方面，今年上半年，零跑汽车实现净利润3300万元，首次实现半年净利润正值，成为造车新势力中第二家实现半年盈利的公司。第三季度净利润达到1.5亿元，盈利能力显着提升。
不过，零跑汽车的毛利率并不高。财报显示，零跑汽车第三季度毛利率为14.5%，远低于赛勒斯（约30%）、小米汽车（25.5%）、理想汽车（约20%）和小鹏汽车（20.1%）。蔚来的毛利率（14.7%）与乐跑汽车的毛利率相似，但蔚来第三季度亏损超过30亿，而乐跑汽车盈利1.5亿。显然，与赛勒斯、小米等品牌相比，零跑汽车季度盈利，但利润率较低，营业额较高，盈利“艰难”。例如，新推出的Lafa 5配备了驾驶员、8295芯片、无框车门和全粒面Nappa皮革。这些配置通常花费15或20美元。仅安装在10,000级新车上。此外，车内80%以上的面积都被软包覆盖，1.02平米全景大天篷搭配智能电动遮阳帘、加热方向盘、通风/加热双前排座椅、50W超级无线手机快充等。所有这些配置都花费了很多钱。
根据零跑汽车的品牌理念pt“好但不贵”，产品要优质、强大、“便宜”。零跑汽车只有通过足够大的规模效应才能实现这一目标。零跑汽车今年的业绩相比其他新造车厂商来说非常亮眼，但相比明年的全年销量目标……或者超过100万辆，净利润5000亿到10亿。零跑汽车需要更多的产品来提供更多的利润。所以LAFA 5要想盈利，首先要大批量出动。拉发5售价中的“听建议”也符合零跑汽车的品牌理念。
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“无敌。” “牛，把他从坑里救出来！” “我们正在等你来取车。” 11月27日晚，Leap汽车“Rapha 5”的上市价格公布后，追车用户群中不少人都在兴奋讨论。零跑汽车在发布会上宣布，拉发5的限时惊喜售价为9.28万-11.68万元，相比20天前公布的预售价10.58万-13.18万元，降幅高达1.5万元。 “即使降价15000元，也还是很划算的，算上2000元的预购折扣，总价便宜了17000元。”一些保留Rapha 5上市价格的消费者评论道。消费者也反馈说他们希望看到该产品的生产。一些消费者迅速行动，在群内发短信询问如何直接订购。显然，这次用户群讨论的气氛与之前明显不同。-半个月前的发布会。 20天前，11月7日，Leapmo拉法5预售价公布后，不少人在社交平台上抱怨新车太贵、“会把车推进沟里”、“Leapbo太贵了”。
在本次发布会上，零跑汽车高级副总裁曹力谈到拉发5的定价时表示：“这次的定价与之前的定价设置相比特别困难，我们公司内部有很多激烈的讨论。”这是因为零跑汽车的研发团队在这款车上投入了大量的心血，实现了27项强有力的改进。曹莉透露，零跑汽车对物品进行了计算，发现升级后的27件物品价值将至少增加1.3万元。 “成本确实增加了，但我们始终记住，我们要为年轻人打造一辆真正的梦想汽车。”事实上，零跑汽车给拉发5定价的“难点”还不止于此。成本的增加，或许更重要的是明年年销售额100万辆、净利润50至10亿元的利润目标所迫。数据显示，截至10月，零跑汽车累计销量突破50万辆，提前完成财年销售目标。其中，10月月销量突破7万辆，创下中国新兴力量月度销量新纪录。盈利方面，今年上半年，零跑汽车实现净利润3300万元，首次实现半年净利润正值，成为造车新势力中第二家实现半年盈利的公司。第三季度净利润达到1.5亿元，盈利能力显着提升。
不过，零跑汽车的毛利率并不高。财报显示，零跑汽车第三季度毛利率为14.5%，远低于赛勒斯（约30%）、小米汽车（25.5%）、理想汽车（约20%）和小鹏汽车（20.1%）。蔚来的毛利率（14.7%）与乐跑汽车的毛利率相似，但蔚来第三季度亏损超过30亿，而乐跑汽车盈利1.5亿。显然，与赛勒斯、小米等品牌相比，零跑汽车季度盈利，但利润率较低，营业额较高，盈利“艰难”。例如，新推出的Lafa 5配备了驾驶员、8295芯片、无框车门和全粒面Nappa皮革。这些配置通常花费15或20美元。仅安装在10,000级新车上。此外，车内80%以上的面积都被软包覆盖，1.02平米全景大天篷搭配智能电动遮阳帘、加热方向盘、通风/加热双前排座椅、50W超级无线手机快充等。所有这些配置都花费了很多钱。
根据零跑汽车的品牌理念pt“好但不贵”，产品要优质、强大、“便宜”。零跑汽车只有通过足够大的规模效应才能实现这一目标。零跑汽车今年的业绩相比其他新造车厂商来说非常亮眼，但相比明年的全年销量目标……或者超过100万辆，净利润5000亿到10亿。零跑汽车需要更多的产品来提供更多的利润。所以LAFA 5要想盈利，首先要大批量出动。拉发5售价中的“听建议”也符合零跑汽车的品牌理念。
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